Một địa điểm ở Bắc San Jose ban đầu được các quan chức thành phố mô tả là một trung tâm chăm sóc ban ngày mới hiện đang chuyển hướng sang một khu phức hợp nhà ở giá rẻ.
McKenzie Dibble, giám đốc dự án của công ty phát triển nhà ở Danco, cho biết trong cuộc họp với cư dân vào thứ Hai rằng họ đã mua bất động sản tại 1207 North Capitol Ave. vào tháng trước và có kế hoạch tổ chức thêm các phiên điều trần công khai vào mùa hè năm 2025. Dự án sẽ là một khu phức hợp nhà ở chung cư cao 5 tầng với 128 nhà giá rẻ dành cho cư dân kiếm được 30% đến 70% thu nhập trung bình khu vực — có nghĩa là một gia đình hai người kiếm được ít nhất $ 44,220 một năm có đủ khả năng mua một căn hộ trong khu phức hợp.
Dibble cho biết 10% số nhà sẽ được bảo tồn nhà ở hỗ trợ vĩnh viễn nhờ vào yêu cầu của một Công ty cho vay hỗ trợ nhà ở.
Theo chủ đầu tư, sẽ có 30 căn hộ một phòng ngủ, 55 căn hộ hai phòng ngủ và 43 căn hộ ba phòng ngủ.
“Quy hoạch sử dụng đất chung cho khu dân cư là 'khu thương mại cộng đồng khu dân cư', cho phép không giới hạn chiều cao, số tầng và mật độ — nhưng chúng tôi không muốn quá đà với mật độ trong dự án này”, bà nói. “Chúng tôi chỉ thách thức tình trạng hiện tại của khu dân cư mà không lấn át”.
Các viên chức thành phố đã phê duyệt khu đất rộng 1.5 mẫu Anh tại quận Berryessa của San Jose năm ngoái cho một cơ sở chăm sóc trẻ em rộng 14,000 foot vuông với 14 phòng học. Mặc dù các báo cáo của thành phố gọi cơ sở này là một trung tâm chăm sóc trẻ em, Dan Morrar của InSite EFS, một công ty tư vấn bất động sản giáo dục đại diện cho nhà phát triển, đã xác nhận dự án này là sự mở rộng của Trường tiểu học Merryhill.
Sau khi Danco tiếp quản khu đất này, các nhà phát triển đã quyết định khu vực này sẽ phù hợp hơn cho việc xây dựng nhà ở vì gần các trung tâm mua sắm và phương tiện giao thông công cộng như tàu điện ngầm.
“Bạn có thể thấy nó nằm ngay cạnh ga tàu điện nhẹ Berryessa. Nó chỉ cách một dãy nhà từ đường dẫn lên đường cao tốc 680, vì vậy đây thực sự là phương tiện di chuyển tuyệt vời cho cư dân,” Dibble cho biết. “Có khá nhiều lựa chọn mua sắm gần đó, bao gồm Safeway, CVS và một trung tâm thể dục.”
Cư dân San Jose Cam Coulter cho biết anh rất hào hứng với sự phát triển sắp tới — và với tư cách là cư dân của một làng đô thị gần một nhà ga xe điện nhẹ, ông khuyến khích các nhà phát triển tiếp tục hợp tác với các viên chức giao thông công cộng. Giám đốc Dự án Phát triển của Catalyze SV, Jake Wilde, đồng tình với quan điểm của Coulter.
“Tôi cũng rất muốn thấy Danco hợp tác với VTA để cung cấp cho người dân thẻ đi lại qua Chương trình VTA SmartPass", Coulter cho biết hôm thứ Hai.
Mặc dù hầu hết cư dân tại cuộc họp đều ủng hộ đề xuất nhà ở giá rẻ, nhiều người nêu lên mối lo ngại về an toàn liên quan đến tình trạng bạo lực trên đường sắt nhẹ và việc thiếu bãi đậu xe dành riêng cho cư dân trong tương lai.
“Tôi ghét phải nói điều này với những đại diện của Quận 4 đang hào hứng với dự án, nhưng lượng người đi tàu điện nhẹ là một điều viển vông,” cư dân gần đó Elva Wilson cho biết. “Giả sử hai người có ô tô, vì sẽ không có ai đi tàu điện nhẹ. Chúng ta đang nói về 52 chỗ đậu xe cho hơn 250 ô tô. Bạn sẽ làm gì để giảm thiểu vấn đề này?” 
Dibble cho biết họ sẽ thêm một phần vào hợp đồng cho thuê khuyến nghị cư dân bỏ xe trước khi chuyển đến. Thành phố đã thông qua chính sách cắt giảm yêu cầu về bãi đậu xe cho các nhà phát triển để ưu tiên nhà ở.
Giám đốc kiến trúc Goetz Frank cho biết sự an toàn của nhà ga xe điện cũng là lợi ích tốt nhất của dự án.
“Tất nhiên, chúng tôi cũng khuyến khích thành phố làm mọi cách có thể để đảm bảo an toàn tại nhà ga khi mọi người di chuyển vào”, ông nói.
Liên hệ với Vicente Vera tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @VicenteJVera trên X, trước đây gọi là Twitter.
